“SEPATUTNYA WAJIB UNTUK SEMUA” – Bastianini Persoal Ujian Pirelli, Bimbang Pelumba Tertinggal Sebelum Era Baharu MotoGP

MOTOGP: Ketika MotoGP bersiap melangkah ke era baharu pada 2027, Enea Bastianini membangkitkan satu persoalan penting — mengapa tidak semua pelumba diberikan peluang sama untuk mengenali tayar Pirelli sebelum perubahan besar itu bermula?

Bagi Bastianini, ia bukan sekadar soal menjalani beberapa pusingan ujian.

Ia mengenai persediaan, keyakinan dan peluang yang seimbang ketika seluruh grid bakal berdepan karakter tayar yang berbeza selepas bertahun-tahun berlumba menggunakan Michelin.

Pelumba Tech3 yang bakal menyertai Trackhouse Aprilia tahun depan itu merupakan antara sembilan pelumba yang perlu menunggu sehingga ujian pasca-musim Valencia pada Disember untuk merasai sendiri tayar Pirelli MotoGP.

Situasi itu menyebabkan Bastianini tidak menyembunyikan kekecewaannya.

“Lebih baik untuk semua orang mencuba Pirelli sebelum tiba di Valencia. Lebih baik jika ia diwajibkan kepada semua pelumba.”

Menurut Bastianini, beliau sendiri sudah cuba berunding dengan KTM untuk mendapatkan peluang menyertai ujian, namun permintaannya tidak dapat dipenuhi.

Dan dia bukan keseorangan.

Pecco Bagnaia, Fabio di Giannantonio, Fabio Quartararo, Alex Marquez, Jorge Martin dan Ai Ogura turut terlepas ujian Pirelli susulan pertukaran pasukan.

David Alonso dan Dani Holgado juga perlu menunggu, namun kedua-duanya sekurang-kurangnya mempunyai pengalaman berlumba menggunakan tayar Pirelli dalam Moto2.

Keadaan itu menimbulkan perbezaan tahap pengalaman menjelang perubahan teknikal besar MotoGP pada 2027.

Pedro Acosta, misalnya, telah turun bersama KTM dalam kedua-dua ujian Pirelli, manakala Joan Mir dan Luca Marini pernah menunggang jentera baharu Honda di Brno pada Jun.

Lebih menarik, penggunaan jentera 1000cc yang diubah suai ketika ujian di Red Bull Ring menunjukkan bahawa sebenarnya terdapat kemungkinan jalan tengah — membolehkan pelumba menguji tayar Pirelli tanpa perlu diberikan akses kepada prototaip 850cc 2027.

Bagi Bastianini, peluang seperti itulah yang sepatutnya dipertimbangkan.

“Saya tidak tahu mengapa pihak penganjur tidak memikirkan ujian itu dengan pendekatan, ‘Semua pelumba perlu menguji Pirelli.’ Semua pelumba.”

Kebimbangannya semakin mudah difahami apabila mengambil kira ujian Valencia.

Keadaan trek yang lebih sejuk berpotensi mengehadkan masa efektif di litar, sedangkan ujian itu menjadi antara peluang pertama beberapa pelumba berpengalaman untuk memahami karakter tayar yang bakal menentukan cara mereka menunggang pada era baharu MotoGP.

Satu hari untuk memahami sesuatu yang boleh mengubah keseluruhan karakter sebuah motosikal bukanlah masa yang panjang.

“Dengan hanya satu hari di Valencia, ia akan menjadi sangat rumit untuk memahami bagaimana masa depan kami dengan Pirelli,” katanya.

Bastianini turut mengakui beberapa pelumba sudah mempunyai kelebihan dari sudut pengalaman.

Selain pelumba yang pernah menggunakan Pirelli dalam Moto2, Nicolo Bulega membawa pengalaman luas bersama jenama tayar Itali itu daripada WorldSBK dan tugasnya sebagai pelumba ujian Ducati.

Malah, rookie MotoGP 2027 akan menerima tambahan dua hari di Sepang Shakedown — memberikan mereka lebih banyak masa untuk membiasakan diri dengan Pirelli.

Bastianini sempat berseloroh mengenai banyaknya pengalaman Bulega bersama tayar tersebut:

“Dia boleh terus datang untuk perlumbaan pertama!”

Namun di sebalik gurauan itu tersimpan mesej yang lebih serius.

Bastianini tidak melihat ujian sebagai keuntungan kepada pelumba semata-mata. Maklum balas daripada setiap pelumba juga mampu membantu pengeluar memahami tayar baharu, menyesuaikan jentera dan menyediakan pakej lebih baik menjelang musim 2027.

“Bagi saya, itu memberikan kelebihan kepada semua pihak — kepada pengeluar dan juga pelumba.”

MotoGP kini berada di ambang satu perubahan besar.

Michelin telah menjadi pembekal tayar MotoGP sejak 2016, tetapi Pirelli bakal mengambil alih peranan tersebut ketika kejuaraan memasuki era teknikal baharu pada 2027.

Ironinya, Michelin pula akan menggantikan Pirelli sebagai pembekal tayar eksklusif WorldSBK mulai musim depan.

Dalam dunia MotoGP, beberapa pusingan tambahan mungkin kelihatan kecil.

Tetapi apabila setiap milisaat mampu memisahkan kemenangan daripada kekalahan, pengalaman awal dengan tayar baharu boleh menjadi sesuatu yang amat bernilai.

Sebab itulah mesej Bastianini cukup jelas:

Jika semua pelumba akhirnya perlu berlumba menggunakan tayar yang sama, mengapa tidak semua diberikan peluang untuk mengenalinya lebih awal?