Perancis menyatakan kesediaan sokong pembangunan AirBorneo

KUCHING: Aspirasi Sarawak membina kekuatan sendiri dalam sektor penerbangan kini membuka satu lagi lembaran penting apabila Perancis menyatakan kesediaan menyokong pembangunan AirBorneo, termasuk menerusi kepakaran dan pengalaman gergasi aeroangkasa Eropah, Airbus.

Perkembangan itu memberi dimensi lebih besar kepada perjalanan AirBorneo — bukan sekadar sebagai sebuah syarikat penerbangan, tetapi sebahagian daripada usaha strategik Sarawak memperkukuh kesalinghubungan, membangunkan kepakaran tempatan dan meletakkan negeri ini lebih kukuh dalam ekosistem penerbangan serantau.

Kesediaan tersebut dinyatakan Duta Besar Perancis ke Malaysia, Marc Abensour selepas kunjungan hormat terhadap Timbalan Premier Sarawak, Datuk Amar Awang Tengah Ali Hasan sempena Sarawak Global Supply Chain & Sourcing 2026 di Kuching pada Selasa.

Menurut Abensour, perbincangan menyentuh bagaimana Perancis boleh membantu pembangunan AirBorneo dengan memanfaatkan kehadiran dan pengalaman Airbus di Malaysia, termasuk dalam bidang penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih (MRO), latihan serta pembangunan bahan api penerbangan mampan.

Beliau turut memaklumkan bahawa potensi bentuk kerjasama lain dengan AirBorneo turut dibincangkan.

Perkembangan itu signifikan kerana Airbus sememangnya mempunyai tapak industri yang kukuh di Malaysia. Menurut syarikat berkenaan, operasinya di negara ini merangkumi pusat kejuruteraan perkhidmatan pelanggan, kemudahan penyelenggaraan dan baik pulih serta hab serantau perniagaan helikopter.

Malaysia juga merupakan pangkalan pembekal Airbus terbesar di Asia Tenggara, dengan firma aeroangkasa tempatan menghasilkan struktur dan komponen bagi rangkaian produk syarikat tersebut.

Justeru, hubungan yang sedang diteroka itu berpotensi membuka ruang kepada AirBorneo untuk memanfaatkan ekosistem penerbangan yang jauh lebih luas — daripada latihan dan sokongan teknikal kepada MRO serta teknologi penerbangan lebih mampan.

Ia juga memperlihatkan bagaimana agenda pembangunan yang digerakkan Kerajaan Sarawak pimpinan Gabungan Parti Sarawak (GPS) semakin membawa Sarawak keluar daripada kerangka lama sebagai sekadar pengguna perkhidmatan, menuju kepada pembinaan kapasiti dan jaringan strategik sendiri.

Air Borneo Bukan Sekadar Cerita Pesawat

Di sebalik sebuah pesawat yang berlepas dari landasan, terdapat persoalan lebih besar mengenai siapa yang menentukan jaringan penerbangan, bagaimana rakyat dihubungkan dan bagaimana peluang ekonomi dapat dibawa lebih dekat kepada Sarawak.

Atas sebab itulah pembangunan AirBorneo membawa nilai strategik yang lebih luas kepada negeri ini.

Kerjasama antarabangsa yang sedang diteroka juga hadir ketika rantau Asia-Pasifik berdepan pertumbuhan besar dalam sektor perkhidmatan penerbangan. Airbus mengunjurkan nilai pasaran perkhidmatan penerbangan Asia-Pasifik meningkat kepada AS$138.7 bilion menjelang 2044, termasuk pertumbuhan dalam MRO, latihan, pendigitalan dan naik taraf pesawat.

Ini bermakna peluang di hadapan Sarawak bukan hanya menerbangkan penumpang dari satu destinasi ke destinasi lain.

Dengan strategi yang tepat, ia berpotensi menyentuh pembangunan bakat tempatan, latihan teknikal, penyelenggaraan pesawat, rantaian bekalan aeroangkasa, teknologi hijau serta penciptaan pekerjaan bernilai tinggi.

Dari Penerbangan Ke Tenaga Hijau

Lebih menarik, pertemuan Sarawak-Perancis itu tidak terhenti pada AirBorneo.

Abensour berkata kemungkinan kerjasama antara Pusat Penyelidikan Pertanian Perancis bagi Pembangunan Antarabangsa (CIRAD) dan UPM Sarawak turut dibincangkan bagi menjalankan pemetaan hutan di negeri ini.

Penilaian hutan yang tepat dan boleh dipercayai berpotensi menjadi asas kepada aktiviti industri perkayuan serta pembinaan, termasuk usaha membangunkan rujukan antarabangsa bagi bangunan tropika rendah karbon.

Perbincangan turut merangkumi sektor tenaga boleh diperbaharui dengan penglibatan syarikat Perancis seperti EDF yang berminat meneroka projek hidroelektrik dan pengurusan grid.

Pada masa sama, potensi kerjasama bersama Air Liquide dan Axens turut dibincangkan dalam pembangunan projek Bahan Api Penerbangan Mampan (SAF).

Hubungan antara penerbangan dan SAF amat relevan dengan perubahan industri global. Airbus sendiri menyatakan pesawatnya kini mampu beroperasi menggunakan campuran SAF sehingga 50 peratus dan syarikat itu menyasarkan keupayaan penggunaan 100 peratus SAF pada pesawatnya menjelang 2030.

Sarawak Membina Masa Depannya Sendiri

Kesediaan Perancis meneroka kerjasama dalam penerbangan, penyelidikan hutan, hidroelektrik, pengurusan grid dan bahan api penerbangan mampan menunjukkan bahawa pembangunan Sarawak semakin dilihat dalam kerangka ekonomi yang lebih luas.

Bagi GPS, pendekatan pembangunan negeri bukan semata-mata membina projek fizikal, tetapi memperkukuh keupayaan Sarawak dalam sektor strategik, membangunkan modal insan serta membentuk jaringan dengan pemain antarabangsa.

AirBorneo menjadi antara simbol paling jelas kepada perubahan tersebut.

Apa yang bermula daripada keperluan memastikan Sarawak mempunyai jaringan penerbangan yang lebih sesuai dengan realiti geografinya kini berpotensi berkembang kepada ekosistem penerbangan yang melibatkan teknologi, latihan, penyelenggaraan, tenaga hijau dan kerjasama antarabangsa.

Dan apabila sebuah negara seperti Perancis bersama pemain aeroangkasa bertaraf dunia melihat ruang untuk bekerjasama, ia memperlihatkan bahawa aspirasi Sarawak dalam penerbangan semakin mendapat perhatian di luar sempadannya.

Sarawak kini bukan sekadar mahu terbang lebih jauh dimana Sarawak sedang membina keupayaan untuk menentukan sendiri sejauh mana ia mahu terbang.